藍牌輕卡“新規”護航江淮輕卡藍牌1號進入發展快車道

　　1月13日，備受關注的藍牌輕卡“新規”正式落地，標志著藍牌輕卡被重新定義。憑借58年來深厚的技術積淀以及世界級的研發制造體系，作為中國商用車領軍企業、中國中高端輕卡領軍品牌，江淮輕卡以“1號基地造1號車”的高端品質，為用戶提供高價值的1號產品解決方案，將在“合規藍牌”時代實現銷量、市占率和用戶口碑的全面提升，成為中國輕卡市場和用戶心目中響當當的“藍牌1號”。

　　工業和信息化部、公安部13日聯合發布了《關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產和登記管理工作的通知》（以下簡稱《通知》），針對輕型貨車“大噸小標”和小微型載客汽車非法改裝、客貨混載等問題，從生產和登記環節協同發力，科學謀劃和推動道路交通安全車輛源頭治理，進一步提升客貨車質量安全水平。

　　業內人士指出，受取消“雙證”、路權更大等因素的影響，近年來藍牌輕卡市場呈現出空前的繁榮，但超載超限的問題比較突出。行業期待已久的藍牌輕卡新規終于落地�！锻ㄖ�》進一步加強監管，將對輕卡行業進行洗牌和重塑，為處于轉型發展關鍵期的國內輕卡市場發展提供了更多保障和動能，為有準備、有實力的企業進入發展快車道打開了大門。

　　據了解，江淮輕卡積極擁抱“新規”，全力做好研發、產品、服務等各項準備。一直以來，江淮輕卡都高度重視依法合規經營，始終認為治理“大噸小標”沒有商量的余地。

　　安徽江淮汽車集團股份有限公司黨委委員、總經理助理，輕型商用車營銷公司黨委書記、總經理張文根說：“在“新規”的推動下，國內輕卡市場將恢復健康發展，從源頭上確保產品全面合規，并進一步提升行業集中度。從長遠來看，藍牌輕卡將更專注于城配市場，這是江淮輕卡的優勢所在，也是其持續領跑的核心競爭力�，F有一部分藍牌輕卡市場的需求，將會被汽油輕卡以及新能源車型分食；一部分城市配送的需求，將會向小卡、黃牌中卡市場轉移。未來輕卡市場的競爭將愈發激烈，輕量化、新能源化以及高端化細分市場將成為企業競逐的熱點。而江淮輕卡本身則從動力優化，降低油耗水平、整車輕量化等角度做足了準備�！�

安徽江淮汽車集團股份有限公司黨委委員、總經理助理，輕型商用車營銷公司黨委書記、總經理張文根

　　多年來，江淮輕卡緊貼市場需求和法規要求，及時調整產品結構，并向中卡和微卡兩頭拓展。目前，江淮輕卡旗下產品線覆蓋中卡、輕卡、轎卡，豐富的產品矩陣全面滿足不同用戶、不同市場、不同場景的用車需求。

輕量化配置全鋁合金變速箱

　　江淮輕卡深刻踐行用戶思維，全力開展輕量化技術研發，不斷推出合規規藍牌輕卡產品，為用戶提供高價值的藍牌輕卡“新規”1號解決方案，保障用戶用車省時、省力、省心、省錢，是中國輕卡市場真正的“藍牌1號”。

　　“新規”之下，減輕“自重”、提高有效載重至關重要。圍繞4.495噸的總質量要求，在保證車輛強度、剛度和安全性能的前提下，江淮輕卡從用戶使用場景出發，結合新結構、新材料、新工藝等技術，全力開展輕量化技術研發和創新，實現了一整套輕量化技術方案，確保用戶多拉貨、多賺錢。

　　截至目前，江淮輕卡累計完成29個大項、132個小項的輕量化子技術開發，累計量產54款輕量化產品，覆蓋旗下帥鈴、駿鈴、康鈴等全系子品牌，整備質量完全符合。在各項輕量化技術的加持下，江淮輕卡藍牌1號實現整車降重12%，燃油效率提升10%-14%，10萬公里即可節省油費8000-10000元，而且整車的動力性、操控性也有更好的使用體驗。

江淮輕卡黃金動力組合

　　除了輕量化技術，“發動機排量不大于2.5升”的新規定也讓令發動機技術成為核心競爭點。據介紹，此前，藍牌輕卡發動機的排量跨度在2.0L～4.0L，主流產品為2.8L的發動機，2.5L及以下排量的發動機并不多見。隨著新規的落地，藍牌輕卡動力市場將迎來巨變，配裝2.0L～2.5L發動機的車型將成為藍牌輕卡市場的主力軍。

　　為此，江淮輕卡未雨綢繆，提前布局，2020年便啟動了安徽康明斯2.5機型的研發，目前已完成產品開發以及可靠性驗證。安康2.5發動機專為藍牌輕卡“新規”量身打造，采用全球領先的康明斯技術平臺，動力峰值扭矩及起步扭矩較同類車型大，為用戶帶來更加優異的駕乘體驗。同時，該機型較同類發動機自重輕5%，綜合油耗較同類車型節省8.9%，也更加適用中國使用場景和用戶習慣，完全滿足城配、快運、快遞等領域高端用戶的需求。

　　此外，江淮輕卡藍牌系列車型還有銳捷特、云內、全柴等系列發動機的多重助力，擁有全行業最豐富的動力選擇，而且在行業里是率先匹配、正向開發，因而動力、操控和燃油經濟性更好，可為用戶提供更優質、更可靠、更經濟的動力選擇。

　　展望未來，憑借高端品質和領先技術詮釋藍牌實力，江淮輕卡有望在政策和產業升級的雙重驅動下，迎來銷量和市場份額的新一輪提升。